洒水车的钢丝胎和真空胎该怎么选择

洒水车的钢丝胎和真空胎该怎么选择

　　钢丝胎也称子午线胎，子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般为70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。子午线轮胎带束层设计很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝回车玻璃纤维等。

　　真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”或者“充气胎”。真空胎近年来在摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。真空胎有较高的弹性和耐磨性，具有良好的附着力和散热性能。由于经济耐用，由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。

　　钢丝胎的优点：

　　1、接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。

　　2、胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿;行驶时变形小，可降低油耗3%~8%。

　　3、因为帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。

　　4、散热性能好，可适应高温、高速行驶。

　　5、子午线胎胎侧较薄，所以比较柔软，弹性好，减少震荡和噪音。

　　6、自重轻，滚动阻力小，节省燃油。

　　钢丝胎的缺点：因胎侧较薄，冠胎较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导致汽车的侧向稳定性差，制造技术要求高，成本也高。

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