司机师傅们再也不怕离合器出问题了
近几年来，我国的经济飞速发展，我们的生活水平大大提高了，各个行业都在健康有序的发展中，专用车的使用率也是逐年上升。无论是什么样的车辆都是避免不了出现问题的，那么如果车辆的离合器出了问题怎么来检查排除呢?
1. 在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器;或是踩下离合器踏板，感到挂档困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声;或挂档后不太离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明了离合器分离的不彻底。出现这些问题的原因是：离合器踏板自由行程过大;分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整;分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端高度太低;双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断，中间压盘在传动销上或离合器驱动窗口内轴向移动不灵活;从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动;新换的摩擦片太厚或动盘正反装错;从动盘花键孔与变速器第一花键轴卡带;离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足;膜片弹簧弹力减弱;发动机支撑磨损或损坏发动机曲轴与变速器轴不同轴等等。
2. 离合器打滑，其原因是：离合器踏板的自由行程太小、分离轴经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态;离合器压盘过软或有折断;离合器与飞轮连接的螺丝松动等。
3. 如果在离合器的使用过程中出现异响也是不正常的，其故障原因为：分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等等。
4. 当踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固结合，否则检查其行程是否合适，可以用直尺在踏板处测量，先测量出踏板的最高位置的高度，再测量一下踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器的行程数值。
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